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兰博基尼限量版后驱蛮牛体验兰博基尼LP5

时间:2019-05-15 04:01:32 来源:互联网 阅读:0次

1 : 后驱蛮牛!体验兰博基尼LP550⑵限量版

[聚知识 原创试驾] 提到兰博基尼,也许很少有人知道它原来是做拖拉机的,更多的印象则是扁平锋利的外观线条和强大动力所带来的机械怪兽。这个品牌的诞生也许在当年只是个偶然,但在它逐步成长为超跑界神话的进程中,有1个人物不能不提,他就是兰博基尼的首席试车手——Valentino Bolboni(文中简称:波尔伯尼或Bolboni)。

● 人物简介:瓦伦蒂诺·波尔伯尼(Valentino Bolboni)

很少有公司会将1位试车手的地位抬升到如此之高,1967年,兰博基尼首创人费鲁吉欧·兰博基尼(Ferruccio Lamborghini)亲身将波尔伯尼招于麾下,在兰博基尼工作40多年后,波尔伯尼与去年宣布正式退休,但他将作为兰博基尼品牌大使继续出访世界各国。

作为1个职业车手,Balboni的职业生涯全部献给了位于意大利Sant'Agata小镇上的Lmabo自家赛道——那里是Lambo的总部,并留下了许多款新车的快圈速。听说,Balboni驾驶过的Lambo数量超过Lambo总产量的80%!

为了鸣谢这位几10年来为Lambo的新车研发,乃至为全部超级跑车界的发展做出了出色贡献的试车手,Lambo将款的Gallardo以其命名,那末以下文章中的主角,就将是这全球限量250台的尤物——Gallardo LP550⑵ Valentino Bolboni!

● 外型延续LP560⑷经典造型,白黑线条体现非凡身份

说到超跑的外型,流线、凶恶、锋利……恍如用任何词都不够形容,确切,在超跑界中有着太多太多的完善设计,但兰博基尼独特的扁平和见棱见角却是其独具1格的标志。天生的攻击性造型仿佛注定了它就是赛道上的热血怪兽,唯有一样热血的驾驭者才有可能驯服它!

从Lambo家族的定义来看,LP550⑵其中的LP代表了Longitudinale Posteriore,这个意大利文的意思是“发动机后置,纵向排列”,550则代表这台5.2升V10发动机可以输出550匹马力。根据Bolboni本人的测试,重新回归的两驱设计和相对LP560⑷减少的10公分为LP550⑵带来的是恰到好处的动力释放与更贴切蛮牛难以驾驭本质的原始乐趣。

前脸造型上,LP550⑵延续了LP560⑷富有攻击性的设计,粗犷的直线条带来的是无与伦比的视觉冲击。白黑不对称比例设计的线条自前行李箱盖1直延续到后引擎盖,其代表的意义一样非凡——限量250台!

尾部设计一样简洁极端,可以明显看到由车头延伸过来的白黑线条。自LP560⑷以来的小灯设计和通体式状装璜条构成了车尾的上半部份,4根粗壮的排气孔是为强大的V10动力推敲后的产物。稍低下头便可看见雾灯下方极富机械感的外露差速器,除直观感受外,如此设计在LP550⑵上的延续明显说明其对极限状态下的散热卓有成效。

好马配好鞍,好车配好鞋,这是再也庸俗不过的说法了,但这里我们只能如此评价。19寸多幅轮毂装配在LP550⑵车身上显的如此合身,这款轮毂的设计来自2007年发布的Gallardo Superleggera。

前后胎均配备了倍耐力Pzero高性能跑车胎,尺寸分别为235/35 ZR19和295/35 ZR19。与LP560不同,LP550⑵的后胎材质更硬,这样才能传递发动机的全部动力。为了得到更大抓地力,后胎的胎纹也经过特殊设计。同时,红色刹车卡钳只是标准配备,Lambo可以根据用户的要求提供不同色采的刹车卡钳定制服务。

● 内饰浓浓“奥迪”味,纯洁中不乏舒适

打开车门的1霎时,之前由粗犷外型所带来的兴奋感顿时下落了很多,取而代之的是莫名的熟习感。自从奥迪入主Lambo以来,这类潜移默化的改变就1直在进行着,和R8几近完全相同的方向盘造型就很能说明问题了。

车箱内部的主色调由LP560⑷的全黑色改成了双拼色,和外观的改变1样,中间的按钮区特地搭配上了白色的元素,这样的风格看起来既不失运动,又不会显得沉默,乃至还会略显出1丝视觉上的舒适感。

中控台上方并没有过量的设计,3个跑车专用的仪表位于上方,而在效果极好的多媒体显示屏下方,1排Lambo所独有的金属质感按钮还是将我从之前视觉上的舒适感中拉了回来,并重新认识到眼前这个家伙的不平凡。

简单的赛车座椅质感1流,白色线条的勾缀自然也是Bolboni限量版才有,较为宽大的造型和两侧的电动调理为舒适性提供了基本的保证,但如果你真的认为它会舒适,那就大错特错了。赛道体验中强大的横向G力让我不能不对它的良好支持性产生依赖,纵使它不够厚实也不那末柔软,但1切仿佛都已说明了——它只为赛道而生。

不管是外观,还是内部设计,这款Gallardo LP550⑵ Valentino Bolboni限量版都让我们看到了意大利传统超跑厂的对传统美学理念的深入成就。过去它们用简单的线条勾画出1款款棱角分明的Lambo产品,现在它们又用简单的线条将Lambo与其伟大的驾驭者联系在1起,这实在没法不让人感到惊叹,也许这也和意大利文艺复兴不无关系吧!

● 传奇人物亲身驾驶 两驱体现非凡操控

对如此暴躁的尤物,又仅仅限量250台,厂方自然不敢轻易让人试驾。固然,试乘其实并不是是个糟的体验,关键还在于主驾驶位上的这位传奇司机——Valentino Bolboni,LP550⑵的真正主人。

简单的介绍1下本次试乘车型配备的e-gear自动变速箱,从左至右的sport按钮为手动模式;A为自动模式;CORSA键则是赛道模式(听说换挡时间可缩短40%!),R挡不在其中,它的确切位置是在方向盘左边1个独立的区域,这也和LP560⑷完全相同。

短短的3圈试驾实属遗憾,但与Bolboni的交谈中,我无不体会到老头儿对e-gear的不乐意。在他的理念中,大马力后轮驱动和手排的搭配才是超级跑车的唯1规范,只惋惜厂方为本次试驾仅提供了6速序列变速箱车型,没法让其充分展现LP550⑵的真正实力。

既然命名来头不小,这款LP550⑵ Valentino Balboni肯定有过人的地方。不要质疑新车的马力“只有”550匹,而后面的⑵却像分母1样让这车的性能翻倍增加。理论上,LP550⑵的轮端马力要比LP560⑷大出1倍!缘由就在于这款LP550⑵是后轮驱动,而非其它款Gallardo所采取的奥迪Quattro4驱系统,因此这样的蛮牛也变得更加纯洁。

上海国际赛车场的赛道上,5.2L V10引擎所带来的巨大声浪震彻全场,坐在车内所感受的机械咆哮限度的刺激了肾上腺素的分泌,让人感觉既兴奋又刺激。雨后湿滑的F1赛道上,每次攻弯和出弯在Bolboni本人看来轻而易举,但新车强大的抓地力和几近惨烈的横向G力还是让我牢牢捉住了车门的手柄,而1圈以后,我便开始喜欢上这类感觉!

6速序列式变速箱的换挡抑扬感相当明显,固然这是在1台550马力的超级跑车上,又配合着恰当的驾驶者,实在是显的微不足道。连续手动降挡入弯后,及时的补油并未显示出任何迟疑,动作贯彻的非常完全。同时坚固的悬挂设定能在高速切弯时,让我的身体清晰获知赛道上的每一个起伏,配合着宽大的车轮,使得攻击“上”赛道第1个变态的S弯变得如此轻而易举。

540N·m/6500rpm的峰值扭矩与LP560⑷无异,但请别忘记了这是台后驱怪兽。大直道上的全油门所产生的延续不断的强烈推背感,相比较飞机起飞而言可谓有过之而无不及,后驱车的攻弯乐趣则在波尔伯尼手中被玩弄得极为纯熟,出弯时每次轻踩油门都会伴随着后轮高亢的嘶叫,车身则异常优雅的用漂移展现出1道道美好的过弯弧线。

固然,面对着延续性高强度的驾驶,安全保障方面还是非常重要的。每跑完1名试乘者,工作人员就要对这台LP550⑵的刹车卡钳进行测温,同时进行的还有胎压监测。事实证明,经过了长时间的赛道折磨后,LP550⑵照旧没有任何可靠性方面的问题。

作为全场第1个试乘的嘉宾,短短3圈确切让我来不及思考更多。歇下之余,突然想到去瞅两眼LP550⑵的行李箱,如此紧凑的车头要放下大件的高尔夫用品自然不太可能,但对富豪来讲,随身放置1些小的提包或是旅行袋,这台Lambo还是绰绰有余的。

试乘总结:

为记念传奇试车手Valentino Bolboni的而打造、全球限量250台、550匹马力后驱……不管哪1项都已足够让全球的Lambo迷为之疯狂,有幸接触到这1切实属人生1大快事,很惋惜,只有250台!

对这款Gallardo LP550⑵ Valentino Bolboni,它是那样使人疯狂和着迷的速度机器,我实在没有更多可以去形容它的话语,纯洁、原始、科技和尊贵的组合其实不可单单用价格来衡量,但如果您有足够的钱,赶快下手,别犹豫了,由于它是限量的!套用1句时下流行的话:玩的不是限量,也不是金钱,玩的是孤单!(图/文/摄 聚知识 黄正桥)

—— 点击查看兰博基尼Gallardo LP550⑵ Valentino Bolboni更多图片

2 : 兰博基尼限量版登陆中国 售价24000元

1月10日消息,据国外媒体报道,意大利品牌德尼露兰博基尼(Tonino Lamborghini)迈向智能市场的步伐——推出了第1款搭载安卓系统的智能——Antares。[)该装备在12月已登陆中国和俄罗斯市场,以后将在2014年初登陆美国和欧洲市场。

据称,该装备是限量版,每台设备的都在后置徽章上刻有其独自的序号。该设备由不锈钢切割而来,并由皮革包裹。与大部分品牌的不同的地方在于,该设备是1款性能强大的智能。Antares配备了性能强悍的4核处理器,4.3英寸全高清显示屏,2GB RAM,32GB ROM并支持32GB的扩大容量。另外,该装备还配备了雅马哈的音响及内置扬声器,1300万像素的后置摄像头及500万像素的前置摄像头。售价4000美元(约合人民币24360元),同时会配备1个铝合金展现壳。

另外,值得注意的是,该机型虽然是针对兰博基尼超级跑车用户的装备,但设备的制造商与跑车的生产商却是不同的公司。该设备由德尼露兰博基尼(Tonino Lamborghini)生产并发布,而跑车生产商——费鲁吉欧兰博基尼(Ferruccio Lamborghini)如今隶属于奥迪,德尼露兰博基尼是由费鲁吉欧的儿子设立的。该品牌自从1981年后,与费鲁吉欧兰博基尼分离。

3 : 华硕电脑打造兰博基尼限量版笔记本

华硕作为想要在笔记本市场上大展雄图的厂商,自然不会放过任何1个有益于自己发展的机会。[)与跑车厂商合作,推出限量版笔记本,也就自但是然地成了华硕要走的1步棋。

华硕笔记本图1

2006年的夏天,华硕第1款兰博基尼限量版笔记本——VX1正式面市了。这款笔记本在外观上融入了大量兰博基尼跑车的设计元素,水晶质感的顶盖,手工打造的金属拉丝面板,流线型的外观,金属状散热窗口,都流露着跑车的气质;在配置方面,它也属于当时的高端产品;在上市以后,它便立刻成了笔记本用户与跑车Fans共同追逐的目标。

华硕笔记本图2

时隔大半年,在2007年的春季,华硕第2代兰博基尼限量版笔记本诞生了。相比于第1代的VX1,第2代的兰博基尼限量版笔记本VX2再更多的地方,融入了跑车的元素。不单单是外观,不单单是高配置,它的用料,它机身上每一个细节,它所安装的系统,它的随机附件都有着浓厚的兰博基尼味道。

华硕笔记本图3

华硕兰博基尼笔记本的售价约在28000⑶5000元之间。比起那些万元之内的笔记本电脑来说,真的可以算是笔记本界的兰博基尼了。

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